橋梁防撞護欄技術標準（zhǔn）及功效

　　橋梁防撞護欄就是指設定於公路橋梁上的防護欄（lán）。其目（mù）地（dì）是為了更好（hǎo）地避免 無法控製車子越出橋外，具備使車子不（bú）可以提升、下穿（chuān）、翻過公（gōng）路橋梁及其清理橋梁建築的作用。區劃橋梁防撞護欄的種類方式 許多，除按設定部位區劃外，還可按結構特點、防滑性能等（děng）區劃。按設定部（bù）位可分（fèn）成橋側防護欄、公（gōng）路（lù）橋梁中間隔開帶防護欄和人民銀行、行車道交界處防護欄（lán）;按結構特點可分成柱梁式(金屬製造（zào）和混泥土)防護欄、混凝土結構嵌牆擴欄和整體式防護（hù）欄;按防滑性能可分成剛度防護欄、半剛度（dù）防護欄和軟性防護欄。

　　橋梁防撞護（hù）欄方式的挑選，*先應依據公路等級，綜合性考慮到其安全（quán）係數、靈活性、需安全防護目標的特點及（jí）當場幾（jǐ）何圖（tú）形標準等要素明確防滑級（jí）別，隨後再依據自身構造、合理性及其工程施工和保養檢修（xiū）等要素開展結構方式的挑選。一般普遍的橋（qiáo）梁防撞護欄方式有混泥土防（fáng）護欄、波形護欄（lán）板和（hé）纜索護欄。

　　橋梁防撞護欄到底（dǐ）是為了更好地美觀大方或是為了更好地安全防護，在幾例車子打破防護欄墜江安全事（shì）故產生後，這個問題也間接性被放到了“光（guāng）學顯微鏡”下。

　　實際上，公路橋（qiáo）梁兩邊的防護欄大量充分考（kǎo）慮的是（shì）路人（rén）的安全性，而兩邊人行橫道與機動車道中間路沿石處才算是關（guān）鍵車（chē）擋“防禦”。大城市公路橋梁上，兩側（cè）的人行橫道與機動車道交匯處都配有路沿石，這一道防禦關鍵的作用便是阻攔車子，避免 車（chē）子撞擊到路人或者碰撞公路橋梁。而公路橋梁（liáng）兩側的防護（hù）欄主要是具有維護路人的作用（yòng），抵禦撞擊工作能（néng）力較差。

　　一直以來，在我國的公路橋梁設計師和管理人員大量考慮到公路橋梁主體工（gōng）程安全性，考慮（lǜ）到橋是否（fǒu）會垮的難題，而忽略了（le）路沿（yán）石、防護欄等附設構造怎樣確保（bǎo）安全和路人的安全性，在這些（xiē）方麵也有非常大的提高室內空間，有很多細膩的工（gōng）作（zuò）中要做。比較之下西方國家資本主義（yì）國家則更為（wéi）認真細致細膩。“她們對公路橋梁上（shàng）的防護欄、路燈的設計方案（àn）都考慮得很全麵，例如萬一有車子撞上路燈，她們會考（kǎo）慮到怎樣從設計方（fāng）案上確保不許路燈遭受碰（pèng）撞後倒（dǎo）地砸株洲（zhōu）中車，以擔保人的安全性。

　　一（yī）切一座橋梁防撞護欄（lán）都不太（tài）可能遮擋全部出現意外碰撞。“防護網（wǎng）具備防（fáng）止和維護功效，可是一切一座立交橋防護欄，都不能說能夠抵（dǐ）禦住全部狀況下的出現意外碰撞。”也就是難以（yǐ）具體地說，是多少噸的車子以多少的速率碰撞橋梁防撞（zhuàng）護欄時，確保不容易產生墜江安全事故。大中（zhōng）型車子假如快速或大俯仰角(貼近豎直方位)撞擊防護欄，衝擊力（lì）超（chāo）出（chū）防護欄（lán）的安全防護工作能力（lì）極限，防護欄也難保車子不容易衝破橋外。